В современном мире человечество не стоит на месте. В различных областях промышленности и индустрии довольно быстро идет развитие, появляются новые разработки, ведутся исследования, внедряются новые технологии. Отрасль машиностроения также развивается и совершенствуется. Тенденция развития производства автомобилей и нам диктует новые условия эксплуатации транспортных средств. С целью защиты экологии, в транспортные средства стали внедрять использование газовых установок. Изначально, защита экологии и безопасность топлива для окружающей среды была основной причиной, по которой установка газобаллонного оборудования была актуальной и целесообразной. Хотя и на сегодняшний день это является не маловажным фактором, особенно для мегаполисов. Но с учетом постоянного роста цен на бензин, использование газовых установок стало очень интересным и с экономической точки зрения. Финансовый фактор для многих автолюбителей играет гораздо большую роль, чем экологичность, а установка ГБО – дело выгодное. Примерно к концу XX века газовые установки стали широко использоваться почти повсеместно и начали активно внедряться в производство на крупных заводах не только для грузовых транспортных средств и автобусов, но и для легковых автомобилей. Впрочем, на сегодняшний день, вопрос о том, что установка ГБО весьма актуальна, выгодна, а к тому же еще и безопасна, давно снят с повестки дня. Теперь возникает другой вопрос: какой газ выбрать – метан или пропан? Какой из них более экономичен и безопасен? Давайте разберемся, чем же они отличаются, поговорим об особенностях установки, о достоинствах и недостатках одного и другого газа.
Пропан – это продукт, который получают путем переработки нефти, это углеводородный газ. Для того, чтобы применять его в качестве топлива в него добавляют бутан и этан. Вообще пропан-бутановая смесь содержит много различных примесей поэтому нуждается в тщательной очистке и фильтрации. В баллонах газ находится в сжиженном состоянии, под давлением 10-15 атмосфер. Этот газ тяжелее воздуха и при концентрации выше 2.1% он взрывоопасен. Баллоны под пропан не занимают много места, имеют тонкие стенки, они могут быть цилиндрические или тороидальные. Вторые очень удобны, так как их можно установить вместо запаски.
Метан – это природный газ, на сегодняшний день, это самое экологически чистое топливо. Метан летуч, он намного легче воздуха, поэтому для использования в качестве топлива его сжимают до 200-250 атмосфер. Баллоны для метана должны быть очень прочные, с толстыми стенками – до 3см., а поэтому они очень громоздкие и тяжелые. По сравнению с пропаном, метан в 2 раза менее взрывоопасен и накапливаться может лишь в замкнутых пространствах, то есть даже если произойдет утечка он быстро улетучивается. Метан является самым дешевым видом топлива, но минус в том, что машина на метане имеет очень короткий пробег на одной заправке, раза в 3-4 меньше по сравнению с бензином и пропаном. А снижение мощности двигателя 15-25%, в то время как у пропана эти показатели варьируются в пределах 5-10%. Еще очень важный факт, что заправочных станций с метаном очень мало, поэтому выходом из данного положения является необходимость установки 3-х и более баллонов. Вес одного баллона метанового баллона от 60-ти килограмм, а пропановый баллон весит порядка 20-30 кг. Поэтому установка ГБО на метане гораздо более актуальна для грузовых машин, автобусов, для легковых авто это все-таки менее целесообразно.
Установка газобаллонного оборудования на пропане и метане существенно отличается по стоимости. И сами баллоны под метан стоят дороже. Они бывают металлические и изготовленные из композитных материалов, вторые будут легче и более безопасны, так как при взрыве не разлетаются на мелкие осколочки как это происходит с металлическим баллоном. Срок службы металлического баллона 5 лет, а композитного 10, но стоит он порядком дороже. А еще минусом металлического баллона является его подверженность коррозии. Конечно, на мой взгляд, метановые установки вполне оправданы и выгодны, дороговизна установки окупится дешевой ценой на топливо, а также расход метана меньше, чем пропана, но все-таки это выбор не для легковушек. Во всяком случае пока у нас нет достаточного количества АГЗС для метана, данный вид топлива актуален для грузовых машин, автобусов, которые идут на дальние расстояния. В таких транспортных средствах есть где разместить необходимое количество баллонов с газом. Ну а заправки с пропан-бутаном доступны практически так же, как и бензиновые. В любом случае, газ – хорошая альтернатива бензину. А какой газ выбрать решать уже вам, главное, чтоб установка газобаллонного оборудования производилась в специализированных сервисных центрах, опытными мастерами. Установка ГБО в Ростове будет выполнена высококвалифицированными специалистами, которые всегда готовы ответить на любые интересующие вас вопросы.